近日，张家港海事局发布消息，2022年，张家港海事局以严密的监管手段和高效的服务举措，保障粮油船舶安全进出港，全力服务重点民生物资保通保畅，全年共保障粮油安全转运1915万吨，同比增长5.5%。

张家港口岸拥有全国乃至亚洲规模最大、技术最先进的粮油加工基地。口岸现有粮食类筒仓136个，仓容110万吨，筒仓周转率居我国港口前列；动植物油罐区6家，专用油罐222个，罐容72.8万立方米，主要保障华东地区和长江流域食用油供应。

张家港海事局主动走访粮油码头企业问计问需，召开专题论证研讨会，释放深水航道红利，为粮油码头扩大船舶负荷范围，提高码头利用率和作业效率，进一步降低物流成本，推动助企纾困政策落细落实。根据企业需求，该局实施精准服务，推出船舶零待时、生产零延误的“双零服务”和优先进港、优先办理“双优办理”，及重点物资“绿色通道”等具体服务举措，为船舶顺利进出港口提供贴心服务。2022年张家港辖区共安全保障转运粮油船舶4521艘次。

面对日均5.25万吨的粮油转运量，张家港海事局充分发挥信息化作用，依托“智汇江海大数据管理平台”，综合运用无人机、CCTV、AIS等手段，通过大数据处理分析运用，实现风险隐患智能提醒、解决方案智能提供、信息资源智能调度，努力实现“信息高效统筹、资源高效统筹、调度高效统筹”的工作格局。特别是在粮油码头所处的福南水道，以往沿岸码头船舶靠离泊需要复杂协调，现在有了信息化系统加持，可以互相知道其他码头的靠离泊计划情况，在快反处置中心协调下共同制定靠离泊计划，使粮油海轮安全有序进出福南水道，消除因粮食运输旺季造成的安全隐患，保障调拨转运高效运转。

（苏报融媒记者 杨溢 陈梦娇 通讯员：于国梁 文/图）